Црево дозатора горива Црево од нитрилне гуме

Кратак опис:


  • Структура црева дозатора горива:
  • цев:нитрилна гума, глатка
  • Појачати:плетеница од челичне жице
  • омот:нитрилна гума, црна
  • температура:-40℃-121℃
  • Детаљи о производу

    Ознаке производа

    Апликација црева за дозирање горива

    Посебно је дизајниран за употребу у нафтним станицама и резервоарима.Такође је погодан за ваздушну луку и док.Док је у питању бензин, дизел, мазиво и друга уља.

    Опис

    Црево за дозирање горива је безбедно и поуздано
    Црево за дозирање горива треба да буде отпорно на уље и притисак, антистатичко и отпорно на пламен.Дакле, црево има 3 слоја.Унутрашња цев од нитрилне гуме може дуго да носи уље.Осим тога, може спречити корозију уља тако што дуго додирује уље.Ојачање челичне жице чини да црево може да издржи висок притисак.Радни притисак може бити 18 бара.Док Осим тога, он такође може да води статику.Тако би рад на допуни горива могао бити безбедан.Поклопац упија гуму отпорну на хабање.Флексибилан је са малим изобличењем при притиску.Једном речју, дизајн црева за дозирање горива узима у обзир различите безбедносне факторе.Иако се свако од гумених црева не може користити као црево за дозирање.

    Не брините због „украдене нафте“
    Када сипају гориво у ауто на бензинској пумпи, неки возач мисли да је уље украдено.Зато што део уља остаје у цреву за дозирање горива.Међутим, то није истина.Током процеса пуњења, уље пролази кроз уљну пумпу, мерач мерења, црево и пиштољ један за другим.Последњи улази у резервоар за уље.Али овде је неповратни вентил у месту спајања црева и пиштоља.Може спречити повратак уља.Тако уље у цреву никада неће исцурити.Дакле, не морате да бринете да вам је уље „украдено”.

    Карактеристике црева за дозирање горива

    Отпоран на уље и хабање
    Флексибилан и издржљив
    Отпоран на временске услове и озон
    Фактор сигурности 4:1
    Све боје су доступне
    Хеави дути
    Отпоран на увијање и цурење

  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је